港铁小蚝湾项目今招标 2030年入伙

文汇报  2022-12-12  900 #成交行情

港铁(0066)项目是近年主要的住宅供应来源之一,该公司物业及国际业务总监邓智辉昨日表示,大屿山小蚝湾车厂项目正式命名为「小蚝湾OYSTERBAY」,估计可提供约2万伙住宅单位,第一期于今日(12日)开始招标,料可建1,200至1,600伙,最快2030年入伙,并指将来中标的发展商「不是开荒牛,而是饮头啖汤」。他透露,项目涉及数百亿元庞大工程,补地价已计算车厂搬迁及兴建新车站等前期费用。

首期中标者「饮头啖汤」

小蚝湾项目现已展开前期工程,包括车厂搬迁、兴建铁路设施、基建及设计等。邓智辉表示,公司对项目寄予厚望,车厂未来会完全被「收藏」在项目下方,环境背山面海。而首期可建伙数预测范围「拉得阔」是为发展商提供弹性,方便选择兴建较大型单位或者上车盘。

他形容项目首期发展将是「饮头啖汤」,因位置最接近新车站,料可在2027至28年间推售楼花,2030年可以入伙,并同步开通车站及商场。虽然香港楼市最近亦受影响而交投缓慢,但他认为项目几年后才推出市场,加上优质环境、铁路效应及丰富交通配套,相信会有发展商认为项目是「笋盘」,希望可顺利截标,得到市场认同。

他指,无人可以准确预测本港数年后的经济和地产市况,但发展商都熟悉市况,并且会自己「计数」。而个人不会揣测发展商投地意欲及最终收到的标书数量,但强调项目罕有,对项目相当有信心。

大量前期工程已经落实

小蚝湾项目是次罕有地一笔过补地价,与以往做法不同。邓智辉解释,今次项目与传统「铁路+物业」项目不同,是利用现有铁路土地改变用途,需要用市价补地价。由于规模庞大,估计耗时十年发展,因此现已落实大量前期工程,包括搬迁整个车厂、兴建平台、建设新车站、铺路轨及其他新设施,强调牵涉「好几百亿元」庞大费用,因此一次过补地价是考虑到将来工程需要。据港铁与政府签订的换地文件显示,项目补地价超过86亿元,连同港铁之前预计公司需承担约360亿元前期费用,合共最少446亿元,以整个项目可建的私宅及商业总楼面逾926万方尺计,每方尺楼面地价约4,800元。

整体项目提供逾2万住宅

小蚝湾项目占地约30公顷,将供应逾1万伙私宅,另逾1万伙为资助公营房屋,未来将设有30多万尺商场、幼稚园、小学、中学及社福设施,并设大型公共交通交汇处及海滨长廊,社区人口料达6万至7万人,规模媲美将军澳日出康城。首期住宅将坐落小蚝湾车站门口,下方直接驳入小蚝湾商场。

邓智辉透露,小蚝湾商场的定位将是「中型商场」,以居民日常生活为依归招租及设计规划,暂未考虑引入高端零售租户,会以「尽快服务居民」为目标,将分阶段启用商场。另外,邓智辉指,大围柏傲庄III已完成拆卸工程,开始重新兴建,已有新关键日期,以及更换承建商,相信今次重建质量会符合标准。

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