親海駅II首批132伙，折實平均呎價14997元，以呎價計，為近7年以來最便宜的市區新盤，發展商形容為「平爆價」。對比去年11月同區推出的另一個新盤朗譽，首批折實平均呎價17938元，親海駅II的開價低了1成6，甚至多於同期大市百分之4的跌幅。不過若果跟毗鄰約6年樓齡的PENINSULA EAST比較，親海駅II略高百分之3。項目的入場單位折實樓價約290萬元，以樓價總額計，為近4年來最便宜的市區新盤。不過這單位在1樓，是實用面積210平方呎的開放式戶，若果買家借取9成按揭，每月供款為12722元，月入要有26794元，才可通過壓力測試。
親海駅兩個期數一前一後布局，第1期才較為「親海」的一個，較多單位可望海景。至於第2期跟海岸線之間，相隔了魚類批發市場，日後會搬走釋放作住宅用途，最高可達80米，因此即使現時向海的單位，景觀也存有變數。而樓盤雖然命名為「親海駅」，卻不近油塘港鐵站，由油塘站A2出口出發，沿著高輝道走至親海駅，大約8分鐘。而且項目坐落工業區，沿途不但要日曬雨淋，還沙塵滾滾。
親海駅附近有不少半新盤，逐漸轉型作住宅區。雖然樓盤樓花期有26個月，但轉型需時，買家要跟發展商對賭發展速度，最逼切的問題是附近有三間混凝土廠，其中東源街20及22號已經不獲續牌，不過之後廠方上訴，其中一間的上訴已經被高等法院駁回，另一間仍審理中。拍攝當天可見不少田螺車經過，居住環境不太理想。另外親海駅四周也會重建為住宅，除了以西的魚類批發市場，還有四山街以及東源街項目，建屋時的工程噪音也是潛在問題。
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